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国六车型为什么比国五要贵
2021-06-22 10:44:42   来源:   tqczx

国六车型为什么比国五要贵,不光是在发动机上的区别,更直观的是底盘的尾气排气管得区别。

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相比国五,国六车型的后处理系统变得更加复杂了,成本也更贵了。一旦后处理使用不当出现了问题,相应的维修成本也会变得更加高昂,所以卡友们对于这方面的知识也需与时俱进。

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国六底盘在后处理方面采用了DOC+DPF+SCR技术。国六排气管上面比国五多的那些密密麻麻的管线,是新增加的DPF和DOC有关,有颗粒物传感器、多条温度传感器、压差传感器这些新的管线都是国六后新增的。国六轻卡的价格会比国五轻卡高1万多,其中DPF和DOC这些新增的配置占了很大的份额,维修的成本也会较贵。

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下面我们来普及一下这些专业术语,其中DOC,全称Diesel oxidation catalyst)柴油氧化催化剂,该技术使用含有贵金属的催化剂使发动机排气中的HC、CO、NO和颗粒表面的可挥发性成本进一步氧化,从而降低HC、CO、PM的量。DPF(全称Diesel particulate Filter)颗粒捕捉器,它是一种安装在柴油发动机排放系统中的过滤器,主要用于捕捉尾气中的颗粒物即PM。SCR(全称Selective Catalytic Reduction)选择性催化还原系统,该技术原理是利用尿素将尾气中的痰氧化物(有毒气体)选择性还原生成痰气和水(痰气和水是无害的)。ASC(全称Ammonia Slip Catalyst)氨逃逸催化器,部分车的国六后处理会有ASC系统,该系统装在SCR后端,通过催化氧化作用降低SCR后端排气中泄漏出的氨(NH3)的装置。

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